买球的app没思到被其他网友反噬-买球的app软件下载

爱车没电，跑到充电站一看，好家伙，一根空余的充电枪王人莫得。联系词更令东说念主可气的是，不少车辆也曾充满了，依旧停在这里。

特斯拉早在3-4年前就惩办了这个问题，通过收取高额的占位费。举例，在车辆充满电后，要是5分钟内不开走，就会收取每分钟6.4元的超时占位费，约合一小时384元。

有国内网友曾晒出上千元的泊车占位费，思要吐槽特斯拉，没思到被其他网友反噬。

之后，小鹏、极氪等车企，致使是特回电、小桔充电品级三方充电平台，也王人加入进收取超时占位费的行列。以特回电为例，充满后15分钟内不收费，开始15分钟，1分钟一块钱。小桔则左证不同运营商，收取每分钟0.17元/0.2元/0.3元/0.5元不等的用度。

现在，又有一家新动力车企要加入其中，它即是理思。

在最近发布的理思公告中，咱们发现理思汽车将从2024年12月中旬开动对统统理思超充站引入超时占用费机制。理思的圭臬为：完成充电15分钟后，要是车辆还未挪走或充电枪未归位，将产生每分钟2元的超时占位费，单次封顶200元。

不外，理思在计费之前，将通过APP、短信、电话等花式，指示车主驶离，作念法比拟东说念主性化。

其实，笔者本东说念主相讴歌同收取超时占位费的作念法。不论新动力车企照旧第三方充电桩，投资一根充电枪的本钱王人不低，需要2-4年才智收回本钱。遭受坏心占位的情况，充电枪就不可插足运营，出现亏本。

而况，理思的5C充电桩本钱更高，算上建立用度，单根柢钱高达百万元。一个高速处事区，一共也才1-2根5C充电桩，要是被占用，还会影响其他理思用户的体验。

因此，但愿统统新动力车主王人能自发爱戴好快充看成，给别东说念主苟简同期亦然给我方苟简。